Regel 7
Fare for kollision
Står den anden båd stille i dit sigte, mens afstanden bliver mindre, er I på kollisionskurs.
Sejlerregler
Regler til søs gjort enkle
En hurtig genopfriskning af det, du skal kunne på vandet: vigeregler, lanterner, sømærker, signaler, nødsignaler, knob – og det, du tjekker, før du kaster los.
8 emner
Vigeregler
Først afgør du, om der er fare for kollision. Derefter gælder vigereglerne. Her er pejlingen og de situationer, du oftest møder.
Regel 14
Modgående kurs
Når to motorbåde mødes stævn mod stævn, drejer begge til styrbord og passerer hinanden bagbord mod bagbord.
Regel 15
Skærende kurser
Har du den anden båd på din styrbords side, er det dig, der viger. Gå tydeligt agten om den.
Regel 13
Overhaling
Den, der overhaler, viger altid – uanset om det er en sejl- eller motorbåd. Hold god afstand.
Regel 18
Motorbåd og sejlbåd
Som hovedregel viger motorbåden for sejlbåden. Men i snævre løb må du ikke genere store skibe, der kun kan sejle i løbet.
Regel 12
Forskellige halse
To sejlbåde på hver sin halse – båden med vinden ind over bagbord side viger for båden med vinden ind over styrbord.
Regel 12
Samme halse
Ligger begge sejlbåde på samme halse, viger den båd, der ligger til luv, for den, der ligger til læ.
Regel 9
Snævre løb
Hold dig til styrbord side af løbet, og generer ikke skibe, der kun kan sejle sikkert inden for løbet.
4 emner
Lanterner
Fra solnedgang til solopgang – og når sigtbarheden er nedsat – skal du føre lanterner. Her er reglerne for motorbåde, sejlbåde og både til ankers.
Regel 20 og 21
Sådan aflæser du lanterner
Rød i bagbord, grøn i styrbord og hvid agterude. Farverne fortæller, hvilken side af båden du kigger på.
Regel 23
Lanterner på motorbåde
Toplanterne, sidelanterner og agterlanterne – med lempelser for motorbåde under 12 meter og under 7 meter.
Regel 25
Lanterner på sejlbåde
Sidelanterner og agterlanterne – eller en trefarvet lanterne i toppen af masten, hvis båden er under 20 meter.
Regel 30
Ankerlys og ankerkugle
En rundtlysende hvid lanterne om natten og en sort kugle om dagen – så andre kan se, at du ligger stille.
5 emner
Sømærker
Bøjerne fortæller, hvor sejlløbet er, og hvor der er fare. Her er farvandsafmærkningen i danske farvande – IALA-region A.
Retning for indgående
For indgående holder du grøn til styrbord og rød til bagbord. Fem steder i Danmark skifter retningen.
Sideafmærkning
Rød og grøn viser, hvor løbet er. For indgående holder du grøn til styrbord og rød til bagbord.
Fare, midt og special
Sort-rød er fare, rød-hvid er midt i løbet, gul er noget særligt. Passér faren, men hold øje med, hvad den gule betyder.
Kompasafmærkning
Sort og gul viser verdenshjørnet. Passér faren på den side, bøjen peger imod.
Båker på land
En båke står på land eller på en grund. Den advarer om kabler, skydeområder, gravearbejde og andre steder, du skal holde dig fra.
6 emner
Signaler
Fløjte, flag, brolys og de signaler, der skal vække den anden. Dags- og natsignaler, tåge og opmærksomhed.
Regel 34
Lydsignaler i klart vejr
En kort er styrbord, to er bagbord, tre er bak, fem er "jeg forstår dig ikke". Brug fløjten, når I har hinanden i sigte.
Regel 35
Tågesignaler
I tåge skal du både sænke farten og lade høre fra dig. Ét langt hvert andet minut, når du sejler for motor.
Signalflag
Du behøver ikke hele flagbogen. De her flag ser du oftest – og et par stykker kan redde liv.
Broer og passagesignaler
Ét rødt lys er stop. Flere blinkende røde betyder, at broen åbner. To eller tre faste røde betyder, at du kan passere.
Regel 20
Dags- og natsignaler
Om natten taler bådene med rød, grøn og hvid. Om dagen med kugle, kegle og cylinder.
Regel 34 og 36
Opmærksomhedssignaler
Fem korte betyder, at nogen er i tvivl. Tre korte betyder bak. Signalet er et løfte – ikke pynt.
3 emner
Nødsignaler
Hvis uheldet er ude, skal du kunne kalde hjælp. Her er de officielle nødsignaler – og rækkefølgen, når du bruger VHF.
VHF, Mayday og Pan-Pan
Mayday tre gange, så bådens navn, så positionen. Øv det, før du får brug for det.
Anneks IV
Officielle nødsignaler
Nødblus, orange røg, SOS og N over C. Signalerne må kun bruges, når du har brug for hjælp.
Skibe du skal holde dig fra
Kugler, kegler og cylindre om dagen. Særlige lanterner om natten. De her skibe kan ikke vige – det skal du.
2 emner
Knob og stik
Du behøver ikke kende 85 knob. De her få holder til det meste om bord – fra fender til fortøjning.
Stoppeknob og sammenføjning
Ottetalsknobet stopper tampen. Råbåndsknobet binder to lige tove. Flagknobet binder to forskellige.
Pælestik og fortøjning
Pælestikket løsner sig ikke og sætter sig ikke fast. Det er det knob, du skal kunne, når du lægger til.
8 emner
Godt sømandskab
Tjeklisten før los, styrbord og babord, brændstof, havmiljø og de vaner, der gør, at skaden aldrig sker.
Redningsvest til alle
Der skal være en redningsvest til hver person om bord. Den virker bedst, når den er på.
Vejret og turplanen
Se vind- og farvandsudsigten, før du kaster los, og fortæl nogen på land, hvor du sejler hen.
Regel 5, 6 og 8
Udkig og sikker fart
Hold hele tiden øje med andre både, badende og forhindringer – og tilpas farten efter sigt, trafik og forhold.
Sejl ædru
Alkohol og sejlads hører ikke sammen. Skipperen har ansvaret for alle om bord.
Styrbord og babord
Styrbord er højre og grøn. Babord er venstre og rød. Siderne følger båden – ikke dig.
Inden du kaster los
Vejr, vest, brændstof, turplan og en, der ved, hvor du sejler hen. Gør det, før du kaster los.
Brændstof om bord
En tredjedel ud, en tredjedel hjem, en tredjedel i reserve. Gæt ikke på måleren.
Havmiljø og spildevand
Olie, affald og sort vand hører ikke til i havet. Brug tømningsstationen, og hold spild på dækket.
Sejlerreglerne er en forenklet gennemgang og erstatter ikke søvejsreglerne, søkortet eller din sejlerskole. Læs mere om regler, certifikater og sikkerhed hos Søfartsstyrelsen.
Bådforsikring
Få en pris
Ingen gebyrer
Ingen oprettelse, administration eller betaling.
Årlig betaling
Én gang om året. Ingen månedlig rate.
Sejl i Europa
Gælder, uanset hvor du sætter kursen.